گىدرولىك قېزىش ماشىنىسى ئادەتتە تاق قۇر 4 نومۇرلۇق ئالاقىلىشىش توپىنىڭ ئىچكى چىش پاستىسىنى ئىشلىتىدۇ.قېزىش ماشىنىسى ئىشلەۋاتقاندا ، سىيرىلما توشۇش ئوق كۈچى ، رادىئاتسىيە كۈچى ۋە ئۇچۇش پەيتى قاتارلىق مۇرەككەپ يۈكلەرنى كۆتۈرىدۇ ، ئۇنى مۇۋاپىق ئاسراش ئىنتايىن مۇھىم.يۇمىلاق ئۈزۈكنى ئاسراش ئاساسلىقى مۇسابىقە يولى ۋە ئىچكى چىشلىق چاقنى سىلىقلاش ۋە تازىلاش ، ئىچكى ۋە تاشقى ماي تامغىسىنى ئاسراش ۋە چىڭىتىش بولتىنى ئاسراشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.ھازىر مەن يەتتە تەرەپنى تەپسىلىي بايان قىلىمەن.
1. يول يولىنى سىلىقلاش
يۇمىلاق ئۈزۈكنىڭ دومىلاش ئېلېمېنتى ۋە مۇسابىقە يولى ئاسانلا بۇزۇلۇپ مەغلۇپ بولىدۇ ، مەغلۇبىيەت نىسبىتى بىر قەدەر يۇقىرى.قېزىش ماشىنىسىنى ئىشلىتىش جەريانىدا ، مۇسابىقە يولىغا ماي قوشقاندا دومىلاش ئېلېمېنتى ، مۇسابىقە يولى ۋە بوشلۇق ئارىلىقىدىكى سۈركىلىش ۋە ئۇپراشنى ئازايتقىلى بولىدۇ.مۇسابىقە يولى بوشلۇقىنىڭ تار بوشلۇقى ۋە ماي ​​قاچىلاشقا قارشى تۇرۇش كۈچى يۇقىرى ، شۇڭا قولدا تولدۇرۇش ئۈچۈن قولدا ماي مىلتىق تەلەپ قىلىنىدۇ.
مۇسابىقە يولى بوشلۇقىنى ماي بىلەن تولدۇرغاندا ، «تۇراقلىق ھالەتتىكى ماي قاچىلاش» ، «يەككە نۇقتا ماي قاچىلاش» قاتارلىق ناچار قاچىلاش ئۇسۇللىرىدىن ساقلىنىڭ.چۈنكى ، يۇقىرىدا تىلغا ئېلىنغان ناچار تولدۇرۇش ئۇسۇللىرى سىيرىلما ئۈزۈكنىڭ قىسمەن ماي ئېقىپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، ھەتتا مەڭگۈلۈك سوقۇلغان ئۈزۈك ماي پېچەتلەيدۇ.جىنسىي زىيان ، ماينىڭ يوقىلىشى ، بۇلغانمىلارنىڭ تاجاۋۇزى ۋە مۇسابىقە يولىنىڭ ئۇپرىشىنى تېزلىتىدۇ.ئېھتىيات قىلىڭ ، بالدۇر مەغلۇپ بولۇشتىن ساقلىنىش ئۈچۈن ، ئوخشىمىغان تۈردىكى مايلارنى ئارىلاشتۇرماڭ.
سوقۇش ھالقىسىنىڭ مۇسابىقە يولىدىكى ئېغىر دەرىجىدە ناچارلاشقان ماينى ئالماشتۇرغاندا ، قاچىلىغاندا ئۈزۈك ئۈزۈكنى ئاستا ۋە تەكشى ئايلاندۇرۇش كېرەك ، بۇنداق بولغاندا ماي مۇسابىقە يولىغا تەكشى تولدۇرۇلۇشى كېرەك.بۇ جەرياننى ئالدىرىغىلى بولمايدۇ ، ماينىڭ مېتابولىزمىنى تاماملاش ئۈچۈن قەدەممۇ-قەدەم ئىش قىلىش كېرەك.
 
2. چىشلىق چاق رايونىنى ئاسراش
سىيرىلما سۇپىنىڭ تۈۋىدىكى مېتال قاپقاقنى ئېچىپ ، سىيرىلما ئۈزۈك چىشلىق چاقنىڭ سىلىقلاش ۋە ئۇپرىشىنى ۋە سوقۇلغان ماتورنى ئازايتقۇچىنىڭ چىۋىقىنى كۆزىتىڭ.كاۋچۇك تاختاينى مېتال ياپقۇچنىڭ ئاستىغا قويۇپ ، بولت بىلەن چىڭىتىش كېرەك.ئەگەر بولت بوشاپ كەتسە ياكى كاۋچۇك گازى مەغلۇپ بولسا ، مېتال قاپقاقتىن ئايلانما ئايلانما چىشلىق چاقنىڭ سىلىقلاش بوشلۇقىغا (ماي يىغىش تاختىسى) سىڭىپ كىرىپ ، بالدۇر ماي يېتىشمەسلىك ۋە سىلىقلاش ئۈنۈمى تۆۋەنلەپ ، چىشلىق ئۇپراش ۋە چىرىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
 

ئىچكى ۋە تاشقى نېفىت تامغىسىنى ئاسراش
قېزىش ماشىنىسىنى ئىشلىتىش جەريانىدا ، ئۈزۈك ئۈزۈكنىڭ ئىچى ۋە سىرتىدىكى ماي تامغىسىنىڭ مۇكەممەل ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈڭ.ئەگەر ئۇلار بۇزۇلۇپ كەتسە ، ۋاقتىدا رېمونت قىلىش ياكى ئالماشتۇرۇش كېرەك.ئەگەر سوقۇلغان ماتورنى ئازايتقۇچىنىڭ پېچەتلەش ھالقىسى بۇزۇلسا ، ئۇ ئازايتقۇچنىڭ ئىچكى چىشلىق ماينىڭ ئۈزۈك چىشلىق سىلىقلاش بوشلۇقىغا ئېقىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.سوقۇلغان ئۈزۈك ئۈزۈك چىشلىق چاق ۋە چىشلىق ماتورنى ئازايتقۇچنىڭ چىشلىق چىشلىق چاقلىرىنى پىششىقلاپ ئىشلەش جەريانىدا ، ماي ۋە چىشلىق ماي ئارىلاشتۇرۇلىدۇ ۋە تېمپېراتۇرا ئۆرلىگەندە ، ماي تېخىمۇ نېپىز بولىدۇ ، نېپىز ياغ يۇقىرىغا ئىتتىرىلىدۇ. ئىچكى چىشلىق ئۈزۈكنىڭ ئاخىرقى يۈزى ۋە ئىچكى ماي تامغىسى ئارقىلىق مۇسابىقە يولىغا سىڭىپ كىرىپ ، ماينىڭ ئېقىپ كېتىشىنى ۋە سىرتقى ماي تامغىسىدىن تامچىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، نەتىجىدە دومىلاش ئېلېمېنتى ، مۇسابىقە يولى ۋە تاشقى ماي تامغىسى زىياننى تېزلىتىدۇ.
بەزى تىجارەتچىلەر ئويغانغان ئۈزۈكنىڭ سىلىقلاش دەۋرى گۈللىنىش ۋە تاياق بىلەن ئوخشاش ، ھەر كۈنى ماي قوشۇش كېرەك دەپ قارايدۇ.ئەمەلىيەتتە ، بۇنداق قىلىش خاتا.چۈنكى ماينى بەك كۆپ تولدۇرۇش مۇسابىقە يولىدا بەك كۆپ ماي پەيدا قىلىدۇ ، بۇ ماينىڭ ئىچى ۋە سىرتىدىكى ماي تامغىسىدا ماينىڭ ئېقىپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، بۇلغانمىلار يۇمىلاق ھالقا يولىغا كىرىپ ، دومىلاش ئېلېمېنتى ۋە مۇسابىقە يولىنىڭ ئۇپرىشىنى تېزلىتىدۇ.
4. چىڭىتىش بولتىنى ئاسراش
ئەگەر ئۈزۈك ئۈزۈكنىڭ% 10 ى بوشاپ كەتسە ، قالغان بولتلار جىددىيلىشىش ۋە پىرىسلاش يۈكىنىڭ ھەرىكىتىدە تېخىمۇ زور كۈچكە ئېرىشىدۇ.بوشراق بولتلار ئوق زەربىسى يۈكىنى پەيدا قىلىدۇ ، نەتىجىدە بوشاڭلىق ۋە تېخىمۇ بوشراق بولت پەيدا بولىدۇ ، نەتىجىدە بولت سۇنۇپ كېتىدۇ ، ھەتتا سوقۇلۇپ قازا قىلىدۇ.شۇڭلاشقا ، ئالدىنقى 100h ۋە 504h سوقۇلغان ئۈزۈكتىن كېيىن ، بولت ئالدىن چىڭىتىش مومېنتىنى تەكشۈرۈش كېرەك.ئۇنىڭدىن كېيىن ، ھەر 1000 سائەتلىك خىزمەتتە ئالدىن چىڭىتىش بۇرۇلۇش مومېنتىنى تەكشۈرۈپ ، بولتلارنىڭ يېتەرلىك ئالدىن چىڭىتىش كۈچىگە كاپالەتلىك قىلىش كېرەك.
بولت قايتا-قايتا ئىشلىتىلگەندىن كېيىن ، ئۇنىڭ جىددىيلىشىش كۈچى تۆۋەنلەيدۇ.گەرچە قايتا قاچىلاش جەريانىدا بۇرۇلۇش مومېنتى بەلگىلەنگەن قىممەتكە ماس كەلسىمۇ ، ئەمما چىڭىغاندىن كېيىن بولتنىڭ ئالدىن قىسىش كۈچىمۇ تۆۋەنلەيدۇ.شۇڭلاشقا ، بولتىنى قايتا چىڭىتقاندا ، بۇرۇلۇش مومېنتى بەلگىلەنگەن قىممەتتىن 30-50 N · m چوڭ بولۇشى كېرەك.سىيرىلما بەلۋاغنىڭ چىڭىتىش تەرتىپىنى 180 ° سىممېترىك يۆنىلىشتە كۆپ قېتىم چىڭىتىش كېرەك.ئاخىرقى قېتىم چىڭىتقاندا ، بارلىق بولتلارنىڭ ئوخشاش ئالدىن كۆرۈش كۈچى بولۇشى كېرەك.
 
5. چىشلىق چاقنى تازىلاشنى تەڭشەش
چىشلىق چاقنىڭ پەرقىنى تەڭشىگەندە ، ماتورلۇق ماتورنى ئازايتقۇچ بىلەن سوقۇش سۇپىسىنىڭ ئۇلىنىش بولتلىرىنىڭ بوش ياكى بوش ئەمەسلىكىگە دىققەت قىلىڭ ، بۇنداق بولغاندا چىشلىق چاقنىڭ پەرقى بەك چوڭ ياكى بەك كىچىك بولۇپ كېتىشتىن ساقلىنىڭ.چۈنكى ، تازىلاش بەك چوڭ بولۇپ كەتسە ، قېزىش ماشىنىسى قوزغىلىپ توختاپ قالغاندا چىشلىق چاقلارغا تېخىمۇ چوڭ تەسىر كۆرسىتىدۇ ، ھەمدە بىنورمال شاۋقۇنغا ئاسان ئۇچرايدۇ.ئەگەر تازىلاش بەك كىچىك بولۇپ كەتسە ، ئۇ ئۈزۈك ئۈزۈك ۋە سوقۇلغان ماتورنى ئازايتقۇچى چىۋىقنىڭ قېتىپ قېلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، ھەتتا چىشنىڭ سۇنۇپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
تەڭشىگەندە ، تەۋرىنىش ماتورى بىلەن دولقۇن سۇپىسى ئوتتۇرىسىدىكى ئورۇن بەلگىلەش بوشلۇقىنىڭ بوش ياكى ئەمەسلىكىگە دىققەت قىلىڭ.ئورۇن بەلگىلەش ساندۇقى ۋە مىخ تۆشۈك ئارىلىشىشقا ماس كېلىدۇ.ئورۇن بەلگىلەش ئورنى ئورۇن بەلگىلەش رولىنى ئويناپلا قالماي ، ئايلانما ماتورنى ئازايتقۇچنىڭ بولت چىڭىتىش كۈچىنى ئاشۇرۇپ ، ئايلانما ماتورنى ئازايتقۇچىنىڭ بوشىشىش ئېھتىماللىقىنى تۆۋەنلىتىدۇ.
رېمونت قىلىش
مۇقىم توسۇلۇشنىڭ ئورۇن بەلگىلەش ئورنى بوشاپ كەتكەندىن كېيىن ، توسۇلۇشنىڭ يۆتكىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، ھەمدە توسۇلۇش بۆلىكىدە مۇسابىقە يولىنىڭ ئۆزگىرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.دومىلاش ئېلېمېنتى ھەرىكەتلەنسە توسۇلۇش بىلەن سوقۇلۇپ بىنورمال ئاۋاز چىقىرىدۇ.قېزىش ماشىنىسىنى ئىشلەتكەندە ، تىجارەتچى توسۇلۇپ قالغان لاينى تازىلاشقا دىققەت قىلىشى ھەمدە توسۇلۇشنىڭ يۆتكىلىپ كەتكەن-چىقمىغانلىقىغا دىققەت قىلىشى كېرەك.
سۇلياۋ يوپۇقنى سۇ بىلەن يۇيۇشنى مەنئى قىلىڭ
لاي-لاتقىلارنى سۇ بىلەن سۈرتۈش مەنئى قىلىنغان سۇ ، بۇلغانمىلار ۋە چاڭ-توزانلارنىڭ لەيلىمە ئۈزۈك يولىغا كىرىشىدىن ساقلىنىپ ، مۇسابىقە يولىنىڭ چىرىشى ۋە داتلىشىپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، نەتىجىدە ماينىڭ سۇيۇلۇشى ، سىلىقلاش ھالىتىنى بۇزىدۇ ۋە ناچارلىشىدۇ. ماينىڭئېرىتكۈچى ئۈزۈك ماي تامغىسى بىلەن ئالاقىلىشىشتىن ساقلىنىڭ ، بۇنداق بولغاندا ماي پېچەتلەشنىڭ ئالدىنى ئالغىلى بولمايدۇ.
 
قىسقىسى ، قېزىش ماشىنىسى بىر مەزگىل ئىشلىتىلگەندىن كېيىن ، ئۇنىڭ سوقۇش ئېغىزى شاۋقۇن ۋە زەربە قاتارلىق كاشىلا كۆرۈلىدۇ.تىجارەتچى كاشىلا كۆرۈلگەندە ۋاقتىدا كۆزىتىش ۋە تەكشۈرۈشكە دىققەت قىلىشى كېرەك.چاتما ئۈزۈكنى توغرا ۋە مۇۋاپىق ئاسرىغاندىلا ، ئۇنىڭ نورمال ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلالايدۇ ، ئۇنىڭ ئىقتىدارىنى تولۇق جارى قىلدۇرالايدۇ ۋە خىزمەت ۋاقتىنى ئۇزارتالايدۇ.